Цепной совет от «Фиксигая» и вопрос в трубке от «Чака»

Apr 14, 2024

Технический разговор Джима

Джим Лэнгли

Сегодня шестой этап Тур де Франс. Надеюсь, вам пока нравится гонка. Чтобы подготовиться к этому году, я посмотрел восьмисерийный документальный фильм Netflix «Тур де Франс освобожденный» о прошлогодней гонке, и он мне очень понравился. Вот ссылка, если вы ее не видели и подписались на услугу: https://www.netflix.com/title/81153133.

Поскольку я полагаю, что сегодня вы прикованы к гонкам по телевизору, я хочу поделиться кратким советом от постоянного участника «Fixieguy», а затем попросить вашей помощи в ответе на вопрос, который поступил от «Чака». В 2021 году он совершил турне TransAm Express по стране. Готовясь к более эпическим поездкам, он ищет информацию о выборе между различными типами камер, доступными сегодня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Как и подобает роуди по прозвищу «Фиксигай», этот совет касается настройки односкоростной трансмиссии. Но продолжайте читать, потому что этот совет может оказаться полезным на любой цепи, чтобы предотвратить жесткое звено или возможный раздражающий скрип.

Фиксигай говорит «Джим, недавно вы написали статью о жестких звеньях цепи, устанавливаемых с помощью цепного инструмента, а не «силового звена» (также известного как «быстрое звено»). Я думаю, что у меня может быть совет ограниченной полезности. Однако я использовал его только один раз, так что это может быть скорее корреляция, чем причинно-следственная связь.

На велосипедах с фиксированной передачей часто необходимо установить полузвено (фото), чтобы использовать вариант передачи (звездочка плюс шестерня), который не подходит к дропаутам, поскольку полное звено цепи занимает ½ дюйма расстояния цепи в дропаутах и при выборе конкретной передачи ось может оказаться слишком далеко назад в дропаутах, но если тяга удалена, ось может оказаться слишком далеко вперед. Полузвено занимает всего ¼ дюйма.

Учитывая, что зуб занимает 1/8 дюйма, использование полузвена в цепи позволит использовать даже более короткие горизонтальные дропауты 80-х и 90-х годов. Увы, полузвенья необходимо устанавливать с помощью цепного инструмента. В своей статье о жестких звеньях вы предположили, что простое вдавливание штифта внутрь или наружу должно ослабить звено. Мой опыт показывает, что на полузвеньях это работает недостаточно хорошо. А наличие жесткого звена затрудняет настройку натяжения цепи.

Сегодня я устанавливал новую полутягу, и она оказалась жесткой и не ослаблялась, сколько бы я ни пытался переместить штифт. Я вынул полузвено, намереваясь опробовать его в другом месте цепи. Я заметил, что на полузвеньях нет смазки (что всегда бывает с новыми полузвеньями, но я об этом никогда не задумывался). Я решил нанести смазку для цепи на полузвено, убедившись, что немного капнет как в отверстие в узкой части звена, так и на штифт в широкой части. Я установил его, и, к моему удивлению, он заработал удовлетворительно после всего лишь одной незначительной настройки с помощью цепного инструмента.

Как я уже сказал, даже если предположить, что это причинно-следственная связь, а не просто корреляция, ее ограниченная полезность будет только для гонщиков с фиксированной передачей и, возможно, для гонщиков с одной скоростью. Тем не менее, тем, кто все еще прикрепляет цепи с помощью цепных инструментов, может быть полезно нанести немного смазки на два пальца, которые будут зацепляться с цепью. Я не понимаю, как это будет больно».

Спасибо, Фиксигай! Добавлю, что я рекомендую всегда смазывать быстрые линки так же, как и перед установкой. В наши дни это применимо к большинству современных велосипедов, поскольку их использует большинство групп.

Он пишет: «Меня интересует тема: бутил, латекс и камеры из ТПУ. Меня интересовали бы все обычные вопросы, а также то, могут ли трубки из ТПУ без проблем принимать герметик».

В ответ я сказал Чаку, что, по мнению Швальбе, герметик может вызывать проблемы с трубками из ТПУ. Кроме того, этот герметик в основном используется в бескамерных шинах, а не внутри камер, потому что он увеличивает вес, и большинство гонщиков выбирают легкие камеры, чтобы они имели легкие камеры, то есть меньший, а не больший вес.

У меня есть обзор трубок Schwalbe Aerothan TPU здесь:

Чак уже получил от меня известия. Он был бы признателен за то, какие камеры вы выбираете для езды по шоссе и почему вы их выбираете. Если вы используете тюбики с герметиком, поделитесь, пожалуйста, своей настройкой. Спасибо!